李上平，中共黨員，輪機1983屆校友，高級輪機長。歷任：遠洋船舶輪機長；廈門誠毅船務公司機務部經理、安全總監、黨總支書記、質量管理者代表、副總經理（副處級），兼任集美大學資產經營公司黨總支副書記、資產經營公司工會副主席；集美大學后勤集團副總經理、工會主席。曾發表《ISM在PSC檢查中的常見問題及應采取的對策》等文章。他的一次航海 “歷險”，為我們展現出非比尋常的人生軌跡，《“育嘉”輪孟加拉灣歷險記》一文寫于2013年，入選《嘉庚夢 集美情--紀念集美學校100周年、集美大學95周年征文集》，曾多次被報刊、雜志、各類媒體轉載。

“育嘉”輪孟加拉灣歷險記

百年校慶、百年滄桑。回首風雨歷程，不禁令人感慨萬千。在我的航海生涯中，最難忘的是那一次“歷險”。
    1999年4月，集美大學所屬實習船“育嘉”輪離開船籍港廈門，遠航歐洲西班牙、意大利、希臘和中東埃及、敘利亞、也門、約旦等國。1999年9月5日到約旦的紅海港口城市亞客吧(AQABA)裝載14000噸散裝化肥，9月8日離港開航，沿紅海南下，13日途經也門的亞丁港加裝燃油后續航，然后出亞丁灣，向東橫渡印度洋，進入孟加拉灣，準備去印度的馬德拉斯（MADRAS)港卸貨，需連續航行18天，預計26日抵達目的港。
    1999年9月25日，“育嘉”輪航行于孟加拉灣，離斯里蘭卡東北部海岸約50海里海城。當地時間晚上7:20左右，突然遭到不明身份海盜的武裝攻擊，有五六艘小炮艇從“育嘉”輪后方向船舶尾部和生活區連續不斷地開槍、開炮，不時有一些子彈穿透船舷鋼板，從船員身邊、頭頂呼嘯而過，底層左舷生活區中彈起火。為防止海盜登船，“育嘉”輪繼續前進并發出遇險求救信號，用衛星電話報告公司。7:30左右，隨著一聲巨大的爆炸聲響，海盜用火箭炮擊中“育嘉”右舷貨艙和舵機房連接部，船舶第5貨艙和舵機房被炸出多個破洞，船艙進水，舵機被炸壞，船舶失控，被迫停下來。
    7:45左右，五六個海盜手持手槍、沖鋒槍、火箭筒等武器登船，攜帶兩袋似炸藥的物品上船，把船員趕到右后甲板集中，其中兩個人看管著船員，其他人全船跑動，好像要尋找什么，并用對講機在聯系著…8：45左右，海盜沒有搶劫船上的東西并自行下船離開。此時，船舶底層左生活區已一片明火，整個生活區濃煙滾滾，“育嘉”輪上的船員們顧不上害怕和緊張，立即投入滅火戰斗中。經全體船員近兩個小時的努力，大火于10:30左右才被撲滅。船員們還沒有來得及喘口氣，又發現船舶尾部下沉，海水大量涌入舵機房和第五貨艙，船尾吃水從9米下沉到9.5米，情況萬分危急。大家用方木、大纜、毛毯和鋼板堵塞，進行第五貨艙排水， 在保證船舶安全吃水的情況下，向船頭壓載水艙適量壓水，經過一個多小時的奮戰，船舶暫時轉危為安，基本恢復穩定。
   公司接到“育嘉”輪遇險求救報告后，立即報告交通部海事局，海事局迅速向外交部匯報，外交部隨即通知駐斯里蘭卡大使館，請求斯里蘭卡出動海軍救援。在等待救援的同時，“育嘉”輪全體船員們盡一切可能進行自救，千方百計、想方設法恢復船舶自控自航能力。在極度疲勞的情況下，大家顧不得休息，馬上巡視火場和進水情況，并對船舶進行全面檢查。同時對舵機進行檢查、清潔、搶修，臨時固定脫落元件，清洗、修理、拆換已損壞的部件。
9月26日早晨5:30天亮時，3艘斯里蘭卡海軍炮艇才靠近“育嘉”輪，對其進行保護。6:45，“育嘉”輪主機備妥，6:50，在斯里蘭卡海軍的保護下，起航慢速開往斯里蘭卡。終于在9月26日下午3:40抵達斯里蘭卡的亭口馬里(TINCOMALEE)，在中國駐斯里蘭卡大使館的安排下，進行臨時性修理，船舶終于處于基本安全狀態。
    “育嘉”輪的船員們是幸運的，在這次孟加拉灣遭遇不明身份海盜武裝攻擊中，沒有人受到嚴重傷害。十幾天后，在有關部門的幫助協作下，經全體船員的共同努力，船舶基本恢復適航，1999年10月12日，“育嘉”輪離開斯里蘭卡的亭口馬里港開航，又開始新的航程！

 （文：李上平/編輯：侯玉紅）